Apuntan a que el
colapso en más de un 95 % del transporte en Ormuz (de más de un centenar de
buques diarios a menos de una decena) interrumpe no sólo los flujos para el
sector energético sino también para el agrícola
Hortoinfo.- 01/04/2026
La interrupción a través
del estrecho de Ormuz del transporte de fertilizantes y materias primas para su
elaboración aumenta los riesgos para la seguridad alimentaria global, según se
advierte en un análisis de ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
El colapso en más de un
95 por ciento del transporte en Ormuz (de más de un centenar de buques diarios
a menos de una decena) interrumpe no sólo los flujos para el sector energético
sino también para el agrícola, señala UNCTAD, que recalca la importancia de ese
nudo de transporte para la cadena de elaboración de fertilizantes nitrogenados
y fosfatados.
La organización recuerda
que los países del Golfo representan el 13 por ciento de las exportaciones
mundiales de nitrógeno, esencial para fertilizantes, y el 9 por ciento de los
nutrientes fosfatados.
Por Ormuz pasa no sólo
una cuarta parte del petróleo marítimo, sino también importantes volúmenes de
gas natural licuado, agrega la organización, que subraya que este último
también es materia prima clave en la producción de fertilizantes nitrogenados
como la urea y el amoniaco.
Por todo ello, muchos
países, especialmente en la región Asia-Pacífico pero también en África, son
muy dependientes de las importaciones desde el Golfo para sus fertilizantes,
como Sudán (un 54 % de los que consume proceden de la región), Sri Lanka (36 %)
o Australia (32 %).
Al mismo tiempo, los
mayores costes de transporte y seguro se trasladan a los precios de los
fertilizantes y, a su vez, afectan la producción y las exportaciones agrícolas,
indica el organismo de la ONU.
«El aumento de los
costes de energía, fertilizantes y transporte incrementa los riesgos para la
producción de alimentos, el suministro y los precios», resume el análisis
de UNCTAD.
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